A BYD registrou a patente de um sistema de refrigeração por imersão para baterias de alta tensão, no qual os módulos do conjunto ficam mergulhados em um fluido dielétrico que não conduz eletricidade.
A tecnologia foi projetada para otimizar o gerenciamento térmico das células e evitar episódios de superaquecimento durante recargas ultra-rápidas.
Embora o registro inicial contemple sistemas de armazenamento estacionário de energia, o princípio de arrefecimento imersivo possui potencial de aplicação em frotas automotivas eletrificadas.
O projeto resolve o risco de curtos-circuitos ao dividir o gabinete da bateria em dois compartimentos isolados.
A parte inferior abriga as células submersas em compostos à base de hidrocarbonetos ou ésteres, enquanto a seção superior mantém secos os componentes elétricos, cabos e conexões de alta voltagem.
Ao posicionar as passagens de fiação na região superior do módulo, onde a pressão do líquido é menor, a engenharia da fabricante reduz a incidência de vazamentos e o desgaste de vedações ao longo do tempo.
O contato direto do fluido isolante com a área dos módulos permite retirar calor com maior rapidez e uniformidade entre as células, superando as limitações do resfriamento líquido tradicional.
A solução atende às exigências de segurança e estabilidade térmica necessárias para suportar correntes elevadas de energia, viabilizando tempos de recarga reduzidos sem comprometer a durabilidade dos pacotes.
