A Honda e a Nissan firmaram um acordo estratégico para o desenvolvimento conjunto de softwares e unidades de controle eletrônico (ECUs) para a próxima geração de veículos, marcando uma reaproximação após negociações de fusão fracassadas no passado.
A parceria tecnológica, que pode contar com a futura adesão da Mitsubishi Motors, tem como objetivo principal padronizar a arquitetura digital automotiva para reduzir drasticamente os altos custos de desenvolvimento e ganhar competitividade global.
A expectativa é que as inovações resultantes dessa cooperação sejam implementadas nos carros das montadoras japonesas a partir do ano fiscal de 2029, criando uma base sólida para a nova era dos chamados “veículos definidos por software”.
Paralelamente à colaboração de mercado com a Nissan, a Honda anunciou um plano de reestruturação isolado e ambicioso para os próximos três anos, focado em atingir lucros operacionais recordes que superem a marca de 1,4 trilhão de ienes.
A empresa decidiu realocar maciçamente os seus recursos financeiros e de engenharia para a produção de veículos híbridos, com a meta de lançar 15 novos modelos globais até 2030 e baratear os sistemas em mais de 30%.
Para viabilizar essa mudança estratégica de rota, a montadora está convertendo linhas de produção de baterias elétricas puras para sistemas híbridos e realocando a capacidade ociosa de fábricas estruturais, o que resultou na suspensão por tempo indeterminado de grandes projetos de veículos puramente elétricos que estavam planejados para o Canadá.
Para sustentar essas metas corporativas ousadas, a Honda adotará a abordagem “Triple Half”, que utiliza inteligência artificial e ferramentas digitais de última geração para tentar cortar pela metade os custos operacionais e o tempo de desenvolvimento em comparação aos níveis de 2025.
O montante de investimentos projetado ultrapassa os 6,2 trilhões de ienes, com a maior fatia destinada ao aprimoramento de motores a combustão híbridos e à programação estrutural de softwares embarcados.
Diante desse novo cenário logístico, a companhia definiu os mercados do Japão, da Índia e da América do Norte como prioridades absolutas para a expansão comercial de sua linha automotiva nos próximos anos.
