A Emirates Airlines comunicou oficialmente a extensão da suspensão de todos os voos com origem ou destino em Dubai até às quinze horas do horário local, o equivalente às nove da manhã em Brasília.
A medida reflete as severas restrições que ainda vigoram no espaço aéreo da região devido ao conflito militar envolvendo Estados Unidos, Israel e Irã, obrigando as autoridades a manterem protocolos rígidos de segurança que impedem a normalização do tráfego aéreo comercial no hub mais movimentado do planeta.
Dos cento e dezesseis superjumbos Airbus A380 que compõem a espinha dorsal da empresa, apenas cerca de trinta e sete aeronaves, ou seja, um terço do total, conseguiram retornar à base em segurança.
O restante permanece disperso e estacionado em terminais distantes como Pequim, Sydney e Nova York, gerando despesas astronômicas com taxas de estacionamento e logística.
Embora o espaço aéreo dos Emirados Árabes Unidos tenha ensaiado uma reabertura parcial com corredores restritos e controle de fluxo, as áreas centrais continuam operando sob o regime de Controle de Emergência de Aviação Civil, o chamado ESCAT, o que limita drasticamente as janelas de pouso e decolagem.
A interrupção prolongada já provocou mais de mil e oitocentos cancelamentos na região desde o início do mês, forçando a companhia a depender paliativamente das rotas de quinta liberdade, que operam entre países estrangeiros sem passar por Dubai, para manter parte da receita.
No entanto, analistas do setor alertam que o prejuízo financeiro dessa crise deve superar consideravelmente os cento e dez milhões de dólares registrados durante as grandes enchentes de dois mil e vinte e quatro.
O acúmulo de custos com combustível extra para rotas alternativas, acomodação de tripulações presas no exterior e a futura logística de repatriação das aeronaves desenha um cenário econômico desafiador que pressiona o modelo de negócios hub-and-spoke da gigante árabe.
