Os valores das cargas de petróleo no mercado internacional registraram uma forte alta nesta semana, alcançando patamares recordes dos últimos dois meses e encostando na marca de 110 dólares por barril.
Esse salto nas cotações é reflexo direto do temor global em relação à segurança do abastecimento, prejudicado pelo agravamento das tensões geopolíticas envolvendo o Irã e os desdobramentos da guerra na Ucrânia.
O barril do Brent, que serve como principal referência mundial para a precificação de grande parte das cargas físicas, atingiu a marca de 105,70 dólares, o maior valor registrado desde o final de maio.
No cenário do Oriente Médio, a crise foi intensificada após o colapso de um acordo preliminar de paz entre os Estados Unidos e o Irã, somado aos recentes ataques orquestrados pelos rebeldes houthis do Iêmen contra petroleiros no Mar Vermelho.
Essa insegurança na navegação forçou diversas petroleiras a desviarem suas frotas, abandonando rotas tradicionais para contornar o continente africano.
Para tentar suprir a demanda imediata e contornar os gargalos, a petroleira Saudi Aramco passou a oferecer cargas adicionais a partir do porto egípcio de Sidi Kerir, localizado na bacia do Mar Mediterrâneo.
Paralelamente, o fornecimento eurasiático sofreu um forte abalo com interrupções críticas na região do Mar Negro.
O governo do Cazaquistão confirmou uma redução drástica em sua extração de petróleo, que caiu pela metade e atingiu a marca de 406 mil barris diários.
A paralisação foi provocada pelo fechamento de seu principal terminal de exportação, o CPC Blend, motivado por suspeitas de ataques com drones conduzidos por forças ucranianas na região.
Diante desse estrangulamento da oferta em duas frentes cruciais de produção, compradores globais entraram em uma verdadeira corrida para garantir seus estoques de energia.
Refinarias asiáticas, com destaque para operadores do Japão e da Coreia do Sul, estão buscando ativamente cargas na Bacia do Atlântico e fretando navios para a longa e custosa rota que contorna a África.
Um exemplo claro dessa urgência de mercado foi o fretamento de um superpetroleiro pela empresa sul-coreana SK Energy, ao alto custo fixo de 18,5 milhões de dólares, apenas para transportar 2 milhões de barris do Egito até Ulsan, evidenciando o profundo impacto financeiro e logístico da crise atual sobre a cadeia global de suprimentos.
