O Governo do Distrito Federal anunciou um pacote de melhorias para o sistema de transporte público que alia a modernização sustentável da frota à ampliação operacional do serviço.
Nesta terça-feira (5), foram entregues 85 novos ônibus, fruto de um investimento de mais de R$ 189 milhões, com o objetivo de beneficiar cerca de 245 mil passageiros diariamente em diversas regiões administrativas.
O grande destaque da renovação é a incorporação de 45 coletivos 100% elétricos, que não emitem poluentes e operam de forma silenciosa, consolidando o DF como a unidade da federação com a maior frota desse tipo no país.
Os outros 40 veículos são movidos a diesel, mas equipados com a rigorosa tecnologia Euro 6, que reduz drasticamente a emissão de gases tóxicos.
Esses novos carros trazem inovações como monitoramento por câmeras em tempo real, ar-condicionado e portas bilaterais, facilitando o uso dos corredores exclusivos da EPTG e Epig.
Os impactos práticos dessa expansão estrutural já começam a ser sentidos nas tabelas de horários.
A partir desta quarta-feira (6), os passageiros do Riacho Fundo II ,uma das regiões contempladas pelas empresas que receberam a nova frota, contarão com um reforço direto de 21 novas viagens nos dias úteis.
A Secretaria de Transporte e Mobilidade (Semob-DF) mapeou a demanda e distribuiu o aumento em quatro linhas estratégicas, visando reduzir a lotação e o tempo de espera.
A principal mudança interna ocorre na linha circular 806.3 (Riacho Fundo II/Parque do Riacho), que ganha 10 novas viagens por dia, otimizando o deslocamento dos condomínios até a rodoviária local para integrações.
Para quem precisa ir ao centro da capital, o trajeto também ficará mais ágil: as rotas que ligam a região à Rodoviária do Plano Piloto receberão reforços significativos.
A linha 870.3 terá seis novas viagens; a 882.3 (via SIG) ganhará três novos horários; e a 870.9 contará com duas partidas adicionais pela manhã e início da tarde.
A integração dessas duas notícias ilustra perfeitamente como funciona a engenharia operacional do transporte público.
Muitas vezes, a população solicita o aumento do número de viagens de uma linha lotada, mas a Secretaria de Mobilidade não pode simplesmente “canetar” novos horários na tabela.
Para que um ônibus passe na parada às 6h15 e outro às 6h30, é necessário ter a máquina física (o veículo) e a equipe (motorista e cobrador) disponíveis na garagem.
Quando um sistema de transporte opera no limite da sua capacidade, todos os ônibus já estão sendo usados nos horários de pico.
Portanto, a criação de 21 novas viagens diárias em uma única região, como no Riacho Fundo II, só é tecnicamente possível quando ocorre uma injeção de novos veículos no sistema.
A entrega dos 85 novos ônibus (elétricos e Euro 6) não apenas substitui carros velhos, mas aumenta a chamada “frota operante”.
Com mais veículos disponíveis no pátio das concessionárias, os engenheiros de tráfego conseguem encurtar o intervalo entre as partidas e criar horários inéditos, transformando o investimento milionário em infraestrutura na redução prática do tempo que o cidadão passa esperando na parada.
