Crescimento desenfreado da frota de bicicletas elétricas e ciclomotores nas vias brasileiras transformou o cenário da mobilidade urbana, saltando de meras sete mil unidades para quase trezentos mil veículos em um curto intervalo de oito anos, fenômeno complexo que será amplamente dissecado na nova edição do programa Caminhos da Reportagem da TV Brasil, abordando os desafios estruturais que acompanham essa rápida expansão tecnológica.
Veículos motorizados superleves se popularizaram como uma alternativa ágil para as curtas distâncias diárias, mas a convivência forçada com o trânsito pesado de grandes capitais já expõe rachaduras perigosas na segurança, resultando em tragédias irreparáveis como o atropelamento fatal de uma mãe e seu filho pequeno por um ônibus urbano, evidenciando a imensa fragilidade dos ocupantes desses novos modais de transporte nas ruas.
Diretrizes recentes do Conselho Nacional de Trânsito tentaram organizar a confusão classificando os equipamentos por velocidade e exigência de esforço físico, isentando as bicicletas de pedal assistido e os autopropelidos de até 32 km/h de licenciamento ou habilitação, regra flexível que desperta fortes críticas de ativistas da segurança viária, profundamente preocupados com a liberação de adolescentes conduzindo máquinas velozes em meio aos carros.
Especialistas em infraestrutura urbana alertam que as metrópoles brasileiras não foram desenhadas para absorver essa revolução da micromobilidade, forçando governos e cidadãos a improvisarem perigosas adaptações no asfalto diariamente, exigindo um equilíbrio regulatório muito delicado das autoridades para não sufocar a inovação do setor, enquanto tentam desesperadamente frear o aumento alarmante de acidentes e conflitos no espaço público.
