As obras de reconstrução da linha férrea entre Cruzeiro (SP) e Passa Quatro (MG) ganharam fôlego com a chegada de novos lotes de dormentes, etapa decisiva para recompor a via permanente e preparar o assentamento dos trilhos. A frente de trabalho é conduzida por entidade de preservação ferroviária, com foco em resgatar o patrimônio, fomentar o turismo e reativar a conexão histórica na Serra da Mantiqueira.
A logística prevê a distribuição dos dormentes ao longo do traçado, seguida de lastreamento e fixação dos trilhos. Com isso, o trecho avança de fase: sai do desobstruir e recompor a plataforma para o estágio de montagem de via — quando a obra “aparece” ao público e os marcos de progresso ficam visíveis.
O projeto mira a retomada da circulação turística entre as duas cidades, tradicional corredor ferroviário com apelo histórico e paisagístico. A iniciativa também tem efeito econômico: canteiros de obra geram empregos locais, e a operação turística, quando reativada, tende a irrigar pousadas, restaurantes e serviços de apoio nas duas pontas do trajeto.
Especialistas lembram que, após a chegada de dormentes, os próximos marcos são o assentamento de trilhos, a soldagem e a estabilização da via com testes de carga antes de qualquer circulação assistida. A reconexão simbólica entre SP e MG por trilhos reforça a tendência de revalorização do modal para turismo e desenvolvimento regional.
No contexto estadual, programas de fomento ferroviário impulsionam iniciativas semelhantes e dão previsibilidade de demanda à cadeia de suprimentos (dormentes, trilhos, fixações e lastro), reduzindo custos e prazos. Para o Vale do Paraíba e a Mantiqueira, a obra reposiciona a ferrovia como ativo cultural e econômico — e, convenhamos, nada mais elegante que pôr a história de volta nos trilhos.
Quando o trecho estiver pronto para testes, o cronograma deverá detalhar circulação experimental, requisitos de segurança e regras de operação turística. Até lá, a entrega dos dormentes funciona como um “checkpoint” objetivo de avanço: sinal de que a reconstrução saiu do discurso e entrou, de fato, na via.
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