O tempo gasto no deslocamento diário para o trabalho compromete uma parcela expressiva da rotina das mulheres brasileiras, atingindo níveis críticos em municípios periféricos e integrados a grandes regiões metropolitanas.
Dados do Índice Municipal de Gênero (IMG), desenvolvido pela consultoria Tewá 225 com base em dados públicos dos 5.570 municípios do país, indicam que quase metade da população feminina trabalhadora enfrenta viagens superiores a 60 minutos para chegar ao emprego em cidades como Japeri (RJ), com 49,93%; Francisco Morato (SP), com 47,09%; e Águas Lindas de Goiás (GO), no entorno do Distrito Federal, com 45,37%.
O levantamento aponta que a escala das cidades amplia diretamente as dificuldades de deslocamento: em municípios com até 5 mil habitantes, 2,98% das mulheres gastam mais de uma hora no trajeto, enquanto nas cidades com mais de 500 mil habitantes a proporção salta para 17,98%.
O estudo correlaciona a longa duração das viagens à distância entre a moradia periférica e as concentrações de emprego e serviços, destacando ainda um componente racial, visto que a população negra representa 62,74% dos moradores nos 200 municípios com maiores índices de deslocamentos longos.
Especialistas em planejamento territorial ressaltam a necessidade de incorporar a chamada “mobilidade do cuidado” nas políticas públicas de transporte urbanístico.
Diferente do fluxo pendular tradicional de ida e volta ao trabalho, as jornadas femininas costumam incluir paradas intermediárias e fracionadas ao longo do dia, como o acompanhamento de dependentes à escola ou unidades de saúde, acesso a serviços públicos e compras.
A ausência de dados segregados por gênero e de infraestrutura integrada dificulta a formulação de redes de mobilidade eficientes, exigindo investimentos em segurança viária, iluminação, acessibilidade e descentralização da oferta de empregos.
