Montadora aposta em tecnologia inédita e produção nacional para avançar no mercado de eletrificados no Brasil
A Stellantis confirmou nesta terça-feira (6) que vai produzir no Brasil os SUVs elétricos Leapmotor B10 e Leapmotor C10, além de desenvolver no país a primeira tecnologia “REEV flex” do mundo — uma combinação inédita entre eletrificação e motores flex movidos a etanol.
O anúncio marca um novo passo da montadora na estratégia de eletrificação na América do Sul e coloca o Brasil no centro do desenvolvimento global dessa tecnologia.
Produção nacional em Pernambuco
Os dois modelos serão fabricados no Polo Automotivo de Goiana (PE), que já passa por expansão para receber a nova linha da marca chinesa Leapmotor, parceira estratégica da Stellantis.
Segundo a empresa, a produção local é considerada peça-chave para ampliar a presença da marca no Brasil e em toda a América do Sul, consolidando o país como um hub relevante de tecnologia automotiva.
A Leapmotor, que atua no segmento de veículos elétricos, passa a integrar de forma mais profunda a estrutura industrial da Stellantis no país, deixando de ser apenas uma aposta importada para se tornar produção nacional.
O que é a tecnologia REEV flex
O grande destaque do anúncio é o desenvolvimento da tecnologia REEV flex (Range Extended Electric Vehicle).
Na prática, trata-se de um carro com tração 100% elétrica, mas que conta com um motor a combustão — no caso brasileiro, flex — funcionando exclusivamente como gerador de energia para a bateria.
Ou seja:
- o carro é sempre movido por motores elétricos
- o motor a combustão não movimenta as rodas
- ele entra em ação apenas para recarregar a bateria e ampliar a autonomia
A novidade está justamente na adaptação desse sistema para o uso de etanol, algo inédito no mundo e alinhado à realidade energética brasileira.
Estratégia bilionária e olho no futuro
O projeto faz parte de um pacote de investimentos robusto da Stellantis no Brasil, estimado em cerca de R$ 30 bilhões entre 2025 e 2030, voltado à modernização industrial e ao desenvolvimento de tecnologias eletrificadas.
A aposta no REEV flex indica que a montadora não pretende apenas importar soluções globais, mas desenvolver tecnologia local adaptada ao consumidor brasileiro — especialmente em um mercado onde o etanol ainda é protagonista.
Novo capítulo da eletrificação no Brasil
Com a produção nacional dos modelos da Leapmotor e o desenvolvimento de uma tecnologia inédita, a Stellantis sinaliza uma mudança de estratégia: mais do que vender carros elétricos, quer liderar a adaptação da eletrificação às condições brasileiras.
A equação é simples — e ousada: combinar eletricidade com etanol para resolver um dos maiores desafios do setor, que ainda é a autonomia e a infraestrutura de recarga.
Se funcionar como prometido, o Brasil pode deixar de ser apenas consumidor de tecnologia automotiva e passar a exportar soluções para o mundo. E, convenhamos, isso não acontece todo dia. 🚗⚡
