A Stellantis confirmou nesta segunda-feira, dia 6 de abril, que o seu Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, será o palco da estreia produtiva da montadora chinesa Leapmotor fora da Ásia.
A planta, que já é referência na fabricação de modelos das marcas Jeep, Fiat e Ram, passará por uma expansão para montar os SUVs elétricos B10 e C10.
O anúncio oficial ocorreu em São Paulo e incluiu a revelação de que a Stellantis iniciou o desenvolvimento do primeiro sistema REEV (*Veículo Elétrico de Autonomia Estendida*) flex-fuel do mundo.
Essa tecnologia combina um motor elétrico com um gerador que pode ser abastecido com etanol ou gasolina, uma inovação pensada especificamente para aproveitar a infraestrutura de biocombustíveis do Brasil.
Diferente de um híbrido convencional, o sistema REEV utiliza o motor de combustão exclusivamente como um gerador para recarregar as baterias, sem nunca tracionar as rodas diretamente.
A grande novidade do centro tecnológico sul-americano da Stellantis é permitir que esse gerador funcione com etanol, criando o que especialistas chamam de “elétrico movido a cana-de-açúcar”.
Enquanto a fabricação local deve ter início em meados de 2027, o SUV C10 já começa a ser comercializado no país em sua versão de autonomia estendida apenas a gasolina, com valores partindo de R$ 190.000.
O presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, destacou que a Leapmotor chega ao mercado com a vantagem estratégica de utilizar toda a capilaridade industrial e os 50 anos de experiência da companhia no país.
A nacionalização da Leapmotor faz parte do robusto ciclo de investimentos de R$ 30 bilhões que a Stellantis programou para o Brasil entre 2025 e 2030, o maior aporte já realizado por uma montadora na história da indústria automotiva nacional.
Desse montante, cerca de R$ 13 bilhões serão aplicados diretamente no complexo de Pernambuco para viabilizar as novas linhas de produção e as tecnologias bio-híbridas.
O plano estratégico da gigante automotiva prevê o lançamento de 40 novos modelos nos próximos anos, consolidando a fusão entre a eletrificação avançada e o uso sustentável do etanol como a grande aposta para o futuro da mobilidade no continente.
