A Range Rover confirmou nesta segunda-feira o lançamento do quinto integrante de sua linha de veículos: o Range Rover GT.
O modelo se destaca por ser um grand tourer totalmente elétrico e o pioneiro da marca a ser construído sobre a nova plataforma Electric Modular Architecture da JLR.
A novidade representa uma ruptura marcante com a tradicional silhueta robusta de utilitários esportivos que consagrou a fabricante, adotando agora uma carroceria mais baixa em estilo cupê.
A própria montadora define o lançamento como o veículo com o design mais próximo ao de um carro de passeio já produzido por eles em toda a sua história.
A produção do GT será concentrada na fábrica da JLR em Halewood, na Inglaterra.
A nova plataforma foi criada especificamente para veículos elétricos a bateria e vem equipada com um sistema elétrico avançado de 800 volts, que suporta carregamento super-rápido de até 350 kW, além de comportar motores duplos para tração integral em um assoalho totalmente plano.
Apesar de o modelo estrear puramente elétrico, a Range Rover já adiantou que uma variante híbrida será lançada em uma fase posterior.
Essa mesma arquitetura servirá de base tecnológica para o futuro do catálogo da empresa, incluindo as próximas gerações do Evoque e do Velar, o Land Rover Discovery Sport e o inédito modelo que vem sendo chamado de Baby Defender.
Atualmente rodando sob forte camuflagem, o grand tourer exibe proporções semelhantes às do Range Rover Sport, porém com uma distância do solo visivelmente menor e detalhes sofisticados, como portas sem moldura nos vidros.
O GT passará a integrar o portfólio oficial ao lado dos modelos Range Rover, Sport, Velar e Evoque, embora informações cruciais como preços, autonomia da bateria e especificações técnicas do motor permaneçam sob sigilo.
A expectativa é que o design final de produção seja revelado por completo ainda este ano, com o início das vendas globais projetado apenas para 2027.
A chegada do modelo ocorre em um período de transição importante e desafiador para a JLR, que tenta acelerar sua estratégia de eletrificação após lidar com adiamentos, como o do Range Rover Electric, originalmente planejado para 2025 e que ainda não chegou ao mercado.
