A companhia Japan Airlines suspendeu seus voos entre Tóquio e Doha até o dia 31 de março e os serviços de retorno até o dia 1º de abril.
As empresas ANA, Qatar Airways e a operadora de baixo custo Vanilla Air também cortaram serviços, resultando na remoção de mais de 60 trechos individuais envolvendo aeroportos japoneses desde o início do mês.
A Qatar Airways, que figura entre as maiores operadoras estrangeiras no país asiático, está entre as companhias mais afetadas após o fechamento do espaço aéreo do Catar forçar a paralisação quase total de suas operações no polo logístico de Doha.
A interrupção sistêmica decorre das hostilidades iniciadas no dia 28 de fevereiro.
Os ataques de retaliação com mísseis e drones iranianos atingiram estados do Golfo e fecharam importantes centros de aviação, incluindo Dubai, Doha e Abu Dhabi, provocando o cancelamento de mais de 46.000 voos em toda a região.
O impacto direto dessa paralisação atingiu em cheio a rede hoteleira e as pousadas tradicionais em todo o Japão, que reportaram uma onda de desistências de viajantes europeus, particularmente da Alemanha e da Itália.
Esses turistas dependem quase exclusivamente das conexões no Oriente Médio, uma vez que as companhias aéreas da Europa evitam o espaço aéreo russo desde 2022.
O bloqueio dessas rotas vitais resultou na perda de mais de 360 reservas logo no início de março, prejudicando polos turísticos durante a tradicional temporada de floração das cerejeiras e agravando a queda já existente no número de visitantes chineses.
O panorama econômico do setor aéreo também se deteriorou rapidamente com a disparada nos custos operacionais.
O barril de petróleo Brent atingiu a cotação de US$ 108,78 no dia 18 de março, acumulando uma alta de aproximadamente 60% em relação ao mês anterior.
Os custos específicos do combustível de aviação subiram em um ritmo ainda mais agressivo, registrando uma elevação de 72% no último mês, o que fez as tarifas de classe econômica em algumas rotas entre a Ásia e a Europa saltarem mais de 80% em apenas 2 semanas.
Analistas do mercado aéreo alertaram que as companhias de baixo custo estão na posição financeira mais precária diante do cenário, enquanto as empresas tradicionais conseguem repassar os custos para os viajantes corporativos.
Para o Japão, que transformou o turismo receptivo em pilar central de sua estratégia econômica, a combinação de rotas interrompidas e custos galopantes representa um desafio severo e sem prazo de resolução enquanto a guerra continuar a escalar.
