A Leapmotor expandiu sua atuação no mercado brasileiro com o lançamento do novo Leapmotor B10 Ultra-Híbrido (REEV), comercializado em versão única por R$ 179.990.
O modelo adota a tecnologia de extensor de autonomia, na qual a propulsão das rodas é realizada exclusivamente por um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm de torque, enquanto um motor 1.5 a gasolina de ciclo Atkinson atua unicamente como gerador de energia para o sistema e para a recarga das baterias.
O conjunto mecânico é alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 18,8 kWh com arrefecimento líquido, assegurando uma autonomia de 68 quilômetros no modo puramente elétrico conforme a homologação do Inmetro.
O modelo conta com tanque de combustível de 50 litros e dispõe de quatro modos de gerenciamento de energia, EV+, EV, Combustível e Power+, que operam de maneira independente dos modos de condução tradicionais (Conforto, Padrão, Esportivo e Personalizado).
O tempo de recarga rápida em corrente contínua (DC) de 30% a 80% é de 18 minutos, suportando potências de até 46 kW.
Em termos dimensionais e estruturais, o SUV mede 4,53 metros de comprimento e possui 2,735 metros de entre-eixos, oferecendo assoalho traseiro plano e um porta-malas de 350 litros, expansível até 1.419 litros com o rebatimento dos bancos.
A lista de equipamentos da versão ultra-híbrida traz aprimoramentos em relação à configuração puramente elétrica, incluindo bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, teto panorâmico de 1,8 m² com persiana, central multimídia de 14,6 polegadas com espelhamento sem fio, carregador por indução e tampa do porta-malas com acionamento elétrico.
O pacote de segurança inclui sete airbags, incluindo uma bolsa central entre os ocupantes dianteiros, frenagem automática de emergência, controle de cruzeiro adaptativo, assistente de centralização em faixa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro com frenagem.
A suspensão independente nas quatro rodas recebeu calibração específica da engenharia da Stellantis para o mercado brasileiro.
A garantia oferecida é de seis anos para o veículo e de oito anos para os componentes de alta tensão e bateria, com revisões programadas a cada 20 mil quilômetros ou 12 meses.
