A montadora chinesa Leapmotor, com o forte respaldo estrutural da Stellantis, oficializou a abertura de pedidos em toda a Europa para o seu mais novo crossover compacto totalmente elétrico, o B03X.
Com um preço inicial agressivo de € 24.900, o anúncio divulgado recentemente posiciona o veículo como um dos SUVs elétricos mais acessíveis do continente, lançando um desafio direto às marcas europeias já consolidadas no concorrido segmento compacto.
Conhecido internamente como A10 na China, onde fez sua estreia no início de 2026, o modelo foi projetado desde a sua concepção para atender às exigências operacionais e tecnológicas dos mercados globais, medindo 4.270 mm de comprimento e sendo oferecido com os níveis de acabamento Life e Design.
O conjunto mecânico do B03X é impulsionado por um motor elétrico dianteiro que entrega 145 kW (197 cv) e 200 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos.
A autonomia e a eficiência energética são garantidas por duas opções de baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), construídas sobre a inovadora arquitetura CTC 2.0 Plus (cell-to-chassis) desenvolvida pela própria Leapmotor, que integra as células diretamente ao chassi do carro para otimizar espaço e aumentar a rigidez torcional.
O pacote de entrada, com 39,8 kWh, promete até 292 km de alcance pelo rigoroso ciclo WLTP, enquanto a unidade mais robusta de 53,0 kWh eleva essa marca para 382 km, ambas suportando um carregamento ultrarrápido que recupera a energia de 30% a 80% em aproximadamente 16 minutos.
Do ponto de vista estratégico e mercadológico, o valor do B03X rompe a barreira tradicional dos crossovers europeus concorrentes, que costumam partir da faixa dos € 30.000.
Em polos com políticas de incentivos agressivas, como a Itália, os bônus de troca podem derrubar o preço de entrada efetivo para menos de € 20.000.
Inicialmente, o fluxo logístico das unidades dependerá da fábrica chinesa da marca, mas um planejamento de longo prazo já prevê a transferência da linha de montagem para a planta da Stellantis em Zaragoza, na Espanha, a partir de 2027.
Essa manobra blindará o modelo contra as novas tarifas da União Europeia sobre veículos fabricados na China, consolidando o terreno para a expansão global da montadora.
