As fabricantes chinesas CATL e BYD consolidaram sua liderança no mercado global de baterias para veículos elétricos, respondendo juntas por 54,6% do setor entre janeiro e agosto de 2026.
O uso mundial de sistemas de armazenamento para automóveis eletrificados atingiu 844,2 GWh no período, marcando um crescimento de quase 20% em relação ao ano anterior.
A CATL manteve a primeira posição com 39,4% de participação isolada, enquanto a BYD sustentou o segundo lugar no ranking geral.
O avanço do país asiático é reforçado pelo crescimento acelerado de outras fornecedoras chinesas, que somadas já controlam 73,3% do segmento, impulsionadas pela forte adoção da tecnologia de fosfato de ferro-lítio (LFP).
Em contrapartida, as gigantes sul-coreanas LG Energy Solution, SK On e Samsung SDI perderam espaço e viram sua fatia de mercado conjunta cair para 12,7%.
O encolhimento das fabricantes da Coreia do Sul reflete diretamente a desaceleração da demanda na América do Norte, única região a apresentar queda expressiva no volume de instalações.
O mercado norte-americano sofre com o enfraquecimento das vendas após o fim de créditos fiscais federais, o que tem levado fornecedores a transferir parte de suas linhas de produção para sistemas de armazenamento de energia estacionária.
Paralelamente, o setor automotivo monitora os impactos de novas políticas tributárias da China, que passou a taxar as vendas domésticas de baterias e planeja encerrar incentivos de exportação, exigindo ajustes estratégicos das fornecedoras líderes para ditar a competitividade nos próximos meses.
