As maiores montadoras da China, BYD e SAIC Motor, intensificaram seus esforços para lançar veículos elétricos equipados com baterias totalmente sólidas até o ano de 2027.
Essa movimentação insere as empresas em um grupo crescente de fabricantes chineses que buscam comercializar a tecnologia de próxima geração, a qual promete maior autonomia, carregamento significativamente mais rápido e níveis elevados de segurança em comparação às tradicionais células de íons de lítio.
De acordo com as informações divulgadas, a BYD planeja iniciar a produção em lote limitado de baterias à base de sulfeto em 2027, visando a produção em massa por volta de 2030.
Paralelamente, a SAIC Motor confirmou o lançamento de baterias semissólidas em diversas marcas ainda este ano, mantendo firme a sua meta de produção da versão totalmente sólida para 2027.
O cenário de desenvolvimento tecnológico também inclui outras gigantes do setor, como a Changan Automobile, a Chery e a Dongfeng Motor, que alinharam seus cronogramas de lançamento para o mesmo período.
A estratégia específica da BYD prevê a produção inicial de cerca de mil veículos voltados para cupês elétricos de alto padrão, capazes de ultrapassar a marca de 1.200 quilômetros de autonomia.
As novas células da empresa utilizam um eletrólito composto de sulfeto com cátodo ternário rico em níquel e ânodo à base de silício, atingindo altas densidades de energia.
Apesar dos avanços em estágio crítico, desafios técnicos relacionados à estabilidade iônica ainda representam obstáculos para a comercialização em larga escala, levando a montadora a apostar simultaneamente em sua Blade Battery de segunda geração como a opção de melhor custo-benefício para o mercado atual.
Somando-se aos esforços dessas montadoras, o Grupo FAW alcançou um marco expressivo ao instalar uma bateria semissólida inédita em um veículo protótipo, desenvolvida em parceria com a Universidade de Nankai.
O componente atinge uma densidade energética que permite uma autonomia superior a mil quilômetros, com projeções futuras mirando capacidades operacionais ainda maiores até 2026.
Para sustentar essa rápida transição tecnológica e garantir a segurança do mercado e dos consumidores, o governo chinês já prepara uma infraestrutura regulatória específica, com a primeira norma técnica para baterias de estado sólido destinada a veículos elétricos prevista para ser lançada oficialmente em julho de 2026.
