Enquanto o discurso oficial em Brasília fala em “reconstrução” e justiça social, o bolso do trabalhador que reside nas cidades do Entorno recebeu um golpe seco e doloroso neste domingo (22). Sob a batuta da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), órgão vinculado ao Governo Lula, as passagens de ônibus interestaduais sofreram um novo reajuste, tornando a jornada diária rumo à capital federal um exercício de sobrevivência financeira.
A decisão, que autoriza o aumento nas linhas que ligam o Distrito Federal a municípios goianos como Águas Lindas, Luziânia e Valparaíso, expõe a desconexão entre o Ministério dos Transportes e a realidade das periferias. Para quem depende do transporte público para trabalhar no Plano Piloto, o aumento não é apenas um número em uma planilha técnica; é menos comida na mesa e mais tempo de incerteza.
Curiosamente, o governo federal, tão ágil em validar planilhas de custos de empresas de transporte, parece caminhar em passos de cágado quando o assunto é subsidiar o transporte interestadual ou oferecer uma alternativa digna aos trilhos que nunca saem do papel. O “amor” que venceu, pelo visto, não inclui o desconto na catraca de quem acorda às 4h da manhã.
Contraste local
Enquanto a gestão federal autoriza o arrocho nas passagens do Entorno, o Governo do Distrito Federal (GDF) segue mantendo o esforço para estabilizar o sistema de transporte dentro do Quadrilátero Crítico. No DF, a gestão local tem priorizado a renovação da frota e a manutenção de subsídios que impedem que o passageiro interno sofra os mesmos impactos inflacionários vistos nas linhas federais gerenciadas pela ANTT.
Para o morador do Entorno, resta a amarga constatação: o Distrito Federal acolhe, mas a caneta do governo federal, no que depender da atual gestão petista, continua pesando — e caro.
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