O Volkswagen Fusca, ícone da indústria automotiva desde 1938 e símbolo de popularidade nas décadas de 1960 e 1970 no Brasil, recebe uma nova roupagem sustentável: é possível convertê-lo para um sistema 100 % elétrico por menos de R$ 15 000, graças a um kit chinês de retrofit vendido no Alibaba .
Componentes e instalação simplificada
O conjunto, cujo custo base gira em torno de US$ 2 000, inclui motor elétrico de 15 kW (aprox. 20 cv), controlador de potência, carregador de bordo, pedal de aceleração e painel adicional para instrumentação. Todos os itens são projetados para acoplamento direto ao eixo traseiro original do Fusca, dispensando grandes modificações estruturais no chassi ou na carroceria. Esse design modular facilita a instalação em oficinas especializadas, reduzindo tempo e complexidade do retrofit .
Pacote de baterias: investimento à parte
O kit não inclui as baterias, que devem ser adquiridas separadamente. A configuração recomendada é um sistema de 96 V com módulos de íon-lítio, semelhantes aos usados em motocicletas e bicicletas elétricas. Embora o custo adicional varie conforme a capacidade energética desejada, soluções disponíveis no mercado nacional giram entre R$ 3 000 e R$ 10 000, dependendo do fornecedor e da autonomia requerida .
Desempenho urbano e conforto
Mesmo com 20 cv, o torque instantâneo do motor elétrico torna o Fusca surpreendentemente ágil em trechos urbanos. Testes em projetos independentes demonstram aceleração mais suave, eliminação das vibrações típicas do motor a ar e redução drástica do ruído, aumentando o conforto e a dirigibilidade no dia a dia .
Comparativo de preços no mercado
Enquanto kits de empresas como a EV West (EUA) ultrapassam US$ 20 000 (aprox. R$ 100 000), a versão chinesa oferece uma alternativa competitiva — com custo total (kit + frete e impostos) abaixo de R$ 15 000. Essa diferença torna o retrofit elétrico acessível a colecionadores e pequenos entusiastas de clássicos .
Incentivos e futuro do retrofit
Além de reduzir gastos com combustível e eliminar emissões de CO₂, o retrofit se beneficia de programas governamentais como o Programa Mover, que estimula a adoção de veículos elétricos no Brasil. Especialistas apontam que, com maior oferta de kits e incentivos fiscais, a conversão elétrica de modelos antigos deve se consolidar como tendência sustentável em todo o país .
Sobre o autor
Hamilton Silva é economista, pós-graduado em gestão financeira, jornalista há 13 anos e editor-chefe do portal DFMobilidade.
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