A Honda decidiu levar sua experiência no desenvolvimento de motocicletas para um novo segmento. A fabricante japonesa apresentou a RN0, uma bicicleta elétrica de alto desempenho equipada com motor de 750 watts, transmissão automática, bateria de 720 Wh e estrutura de fibra de carbono. A novidade foi revelada em 3 de novembro, durante o Salão de Milão (EICMA 2026), na Itália.
Desenvolvida em parceria com a alemã Rotwild, especializada em bicicletas de montanha, a RN0 foi projetada para enfrentar trilhas, subidas acentuadas e terrenos irregulares. O conjunto elétrico fornecido pela Shimano entrega torque máximo de 100 Nm, enquanto o sistema AUTO SHIFT realiza mudanças automáticas de marcha, permitindo que o ciclista concentre sua atenção no percurso.
Outro diferencial é a tecnologia AUTO ASSIST, que regula automaticamente a assistência elétrica conforme a inclinação do terreno e a força aplicada aos pedais. O equipamento também mantém a propulsão por alguns instantes após a interrupção das pedaladas, recurso desenvolvido para facilitar a transposição de obstáculos. A bateria possui capacidade de 720 Wh, mas a autonomia oficial ainda não foi divulgada.
A construção utiliza um quadro monocoque de fibra de carbono, inspirado nas soluções empregadas nas motocicletas da Honda. Com aproximadamente 24 quilos, a bicicleta possui suspensão dianteira Fox de 160 milímetros, amortecedor traseiro Fox Float X Factory e freios hidráulicos Shimano Deore XT. As rodas apresentam medidas diferentes, com 29 polegadas na dianteira e 27,5 na traseira, configuração que favorece estabilidade e agilidade nas trilhas.
A RN0 também incorpora uma tela colorida de 2,2 polegadas, que apresenta velocidade, nível de assistência e informações da bateria. O sistema permite personalizar configurações pelo aplicativo da Shimano, além de oferecer conexão USB-C para carregamento de dispositivos eletrônicos.
O lançamento representa o retorno da Honda ao universo das bicicletas de montanha, duas décadas depois do projeto RN01, que conquistou o título geral da Copa do Mundo de downhill em 2005. Desta vez, a aposta é comercial, direcionada ao mercado premium de mobilidade elétrica e esportes de aventura.
Apesar da apresentação internacional, a Honda ainda não confirmou o preço oficial, a data de início das vendas ou a comercialização no Brasil. A chegada da RN0 reforça uma tendência da indústria: a aproximação entre tecnologias de motocicletas e bicicletas elétricas, com equipamentos cada vez mais sofisticados e voltados a consumidores que procuram desempenho além do transporte urbano.
