As vendas de veículos 100% elétricos na União Europeia atingiram o recorde de 1,64 milhão de unidades entre janeiro e agosto de 2026, representando um avanço de 45% frente ao mesmo período de 2025, segundo relatório da organização Transport & Environment (T&E).
O segmento passou a deter 22% de participação de mercado no bloco europeu, impulsionado principalmente pela expansão da oferta de modelos populares com preços abaixo de 25 mil euros, cuja comercialização deve fechar o ano sete vezes maior do que a registrada em 2024.
A virada no mercado reflete um forte aumento na diversidade de opções disponíveis aos consumidores, com a chegada de cerca de 40 novos modelos no primeiro semestre, dos quais quase 60% são produzidos por montadoras europeias e 21% por fabricantes chinesas.
No segundo trimestre, as vendas de carros a bateria superaram os modelos movidos exclusivamente a gasolina em um trimestre completo pela primeira vez na história do bloco, impulsionadas pela alta procura por automóveis de menor porte, a exemplo do Volkswagen ID.
Polo, que já acumula fila de espera de dez meses.
A migração para a mobilidade elétrica também foi acelerada pelo encarecimento dos combustíveis fósseis decorrente do conflito no Irã, que elevou o preço do diesel em 38% na Europa e gerou um custo adicional estimado em 53 bilhões de euros aos motoristas de veículos a combustão.
Diante desse cenário, a entidade ativista defende a manutenção irrestrita das metas de redução de dióxido de carbono estipuladas pela União Europeia para 2030, argumentando que a exigência regulatória é a principal responsável por forçar a indústria a produzir veículos elétricos acessíveis em escala comercial.
