Durante o evento Tech Day 2026, na China, a montadora Leapmotor revelou duas inovações que prometem redefinir o padrão de construção dos veículos elétricos: o sistema cell-to-chassis CTC 3.0 e a plataforma modular Leap 5.0. As novidades têm estreia global prevista para 2027.
A principal ruptura técnica está na tecnologia CTC 3.0, que elimina em definitivo a tradicional bateria auxiliar de chumbo-ácido de 12V. Esse componente ainda equipa a maioria dos carros elétricos atuais para operar faróis, sistemas de segurança, airbags e a central multimídia.
Ao aumentar em sete vezes a capacidade do circuito de baixa tensão, a engenharia unificou os módulos elétricos. Com isso, os sistemas de alta e baixa voltagem passam a compartilhar as mesmas células, a gestão térmica e a distribuição energética, aliviando o peso total do veículo e reduzindo custos futuros de manutenção.
Simultaneamente, a arquitetura Leap 5.0 foi desenvolvida para zerar o desperdício de espaço no habitáculo. A fabricante reorganizou itens vitais, transferindo a caixa do ar-condicionado para o compartimento do motor traseiro, liberando 19% de espaço longitudinal na cabine.
O redesenho mecânico também incorporou torres de amortecedores em alumínio na dianteira, gerando um ganho de 37,5% na área para as pernas. Com o assoalho totalmente plano e sem o túnel central, o teto foi elevado, resultando em um acréscimo de 63,7% no volume de altura interna para ocupantes e bagagens.
