O avanço acelerado da frota de carros elétricos e híbridos no Brasil trouxe consigo um novo desafio de segurança pública: o aumento expressivo nos casos de roubos e furtos desses veículos.
Segundo dados do setor, enquanto a frota eletrificada nacional cresceu cerca de 71% no último ano, as ocorrências criminais envolvendo esses modelos na cidade de São Paulo deram um salto de impressionantes 129% no mesmo período.
Especialistas esclarecem que essa alta não significa que as novas tecnologias sejam mais fáceis de burlar, mas reflete o crescimento natural da presença desses carros no mercado e a rápida adaptação das quadrilhas a sistemas que antes eram raros nas ruas.
Embora a bateria de alta tensão seja um dos componentes mais caros do veículo, a sua remoção é um processo altamente complexo que exige desenergização, tempo e ferramentas específicas, o que inviabiliza a extração rápida durante um furto.
Por isso, a ação criminosa foca em levar o veículo completo, que acaba sendo desmontado para abastecer o mercado clandestino de peças.
Além dos automóveis, a infraestrutura urbana também virou alvo: eletropostos em cidades como Brasília, Curitiba e Florianópolis vêm sofrendo com o furto frequente de cabos de carregamento, levados pelos criminosos devido ao alto valor comercial do cobre presente na fiação.
Para mitigar os riscos, autoridades e especialistas recomendam que os proprietários adotem cautelas tradicionais, como estacionar em locais iluminados, evitar deixar objetos de valor à vista e sempre confirmar o travamento das portas.
O uso de rastreadores, imobilizadores e travas físicas é fortemente indicado como uma camada de proteção adicional aos sistemas originais de fábrica.
O cenário exige atenção redobrada, mas reafirma a premissa de que a motorização elétrica não torna o carro mais vulnerável por natureza; o aumento da criminalidade é apenas uma consequência direta da valorização e da expansão dessa nova frota no país.
