A Leapmotor prepara uma nova ofensiva agressiva para o mercado automotivo brasileiro com o lançamento da versão REEV (Range Extender Electric Vehicle) do SUV B10.
Depois de desembarcar no país exclusivamente em formato 100% elétrico, o modelo ganhará o reforço estratégico de um motor a combustão atuando como gerador para ampliar sua autonomia, seguindo a mesma receita bem-sucedida de seu irmão maior, o C10.
A estreia oficial está marcada para o Festival Interlagos, em agosto deste ano.
Com o preço estimado circulando na faixa dos R$ 200 mil, o B10 de autonomia estendida chega com uma missão logística clara: roubar o espaço de fortes concorrentes do segmento, travando uma disputa direta de mercado com pesos-pesados como o BYD Song Pro, o Geely EX5 EM-i Pro e o Jaecoo 7 Elite.
Do ponto de vista da engenharia mecânica, o sistema REEV rompe com o funcionamento padrão dos híbridos convencionais.
Sob o capô, o motor 1.5 aspirado de 88 cv atua estritamente como uma usina geradora de energia para abastecer a bateria de 18,8 kWh, ou seja, em nenhum momento ele traciona as rodas.
Toda a força motriz continua sendo entregue de forma limpa pelo motor elétrico traseiro de 218 cv, garantindo o torque instantâneo e a condução suave típica dos veículos puramente elétricos.
O pacote de baterias permite rodar até 86 km no modo zero emissões, enquanto a autonomia combinada encosta na impressionante marca de 900 km.
Maior que rivais estabelecidos como o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross, o SUV também repete o robusto arsenal tecnológico da versão elétrica, oferecendo sete airbags, câmeras de 360 graus e uma imersiva central multimídia de 14,6 polegadas equipada com processador Qualcomm, preparando o terreno para o início da sua produção nacional na fábrica de Goiana (PE), a partir de 2027.
