A montadora chinesa BYD oficializou o lançamento do Dolphin G DM-i, o primeiro veículo da marca desenvolvido especificamente para atender às preferências e demandas do público europeu.
O novo hatchback compacto apresenta tecnologia híbrida plug-in de última geração e promete uma autonomia combinada de até 1.040 km com a bateria e o tanque cheios.
As vendas já foram iniciadas neste mês em diversos mercados do continente, com as primeiras entregas previstas para o início do outono europeu de 2026.
O Dolphin G DM-i é equipado com o sistema Super Híbrido de quinta geração da BYD, projetado para operar com foco na eletricidade, onde o motor a combustão atua predominantemente como um gerador para estender a autonomia da bateria.
A motorização combina um propulsor a gasolina de quatro cilindros e 1.5 litro com dois motores elétricos, garantindo 161 cavalos de potência na dianteira e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos.
As versões mais equipadas utilizam a Blade Battery com capacidade de 18,3 kWh, oferecendo até 105 km de alcance no modo puramente elétrico.
Já o acabamento de entrada conta com uma bateria de 7,42 kWh, entregando cerca de 40 km de autonomia elétrica.
Com a bateria totalmente carregada, o consumo de combustível nas versões topo de linha pode chegar a 1,4 litros por 100 km, com emissões de CO2 reduzidas a 32 g/km.
Com 4.160 mm de comprimento, o modelo chinês ingressa no disputado segmento B, competindo diretamente com líderes de vendas consolidados na Europa, como o Volkswagen Polo, o Renault Clio e o Toyota Yaris.
O grande diferencial tático da BYD é oferecer um trem de força híbrido plug-in em uma categoria onde as concorrentes limitam-se a sistemas híbridos leves ou convencionais.
O carro será comercializado em quatro versões, com a tabela de preços na França iniciando em 23.990 euros.
No Reino Unido, estimativas indicam que a versão de entrada custará aproximadamente 20.000 libras, o que o posicionará imediatamente como o carro híbrido plug-in mais acessível do mercado britânico.
A estreia pública oficial do modelo acontecerá durante o Festival of Speed de Goodwood, em julho.
O lançamento estratégico ocorre no exato momento em que a BYD reformula seus planos logísticos no continente.
A vice-presidente executiva da montadora confirmou que o projeto de uma fábrica na Turquia foi paralisado por tempo indeterminado, colocando a unidade de Szeged, na Hungria, como a prioridade absoluta da empresa para iniciar a montagem de veículos no quarto trimestre de 2026.
Esse foco na Europa já gera resultados expressivos, com a BYD triplicando suas vendas na região no início de 2026 e traçando a meta agressiva de estabelecer 2.000 pontos de revenda até o fim do ano.
