A escalada militar entre os Estados Unidos, Israel e o Irã impulsionou os preços do petróleo bruto para além da marca de US$ 100 por barril, provocando uma migração em massa de consumidores para o mercado de veículos elétricos em proporções não vistas desde o choque energético de 2022.
Com o petróleo do tipo Brent sendo negociado acima de US$ 112, o que representa uma alta aproximada de 60% desde o início das hostilidades no dia 28 de fevereiro, a viabilidade econômica dos modelos a bateria ganhou força, remodelando os padrões de compra na Ásia, na Europa e nos Estados Unidos.
O impacto comercial foi sentido com maior intensidade no continente asiático, destino de cerca de 80% do petróleo que transita pelo bloqueado Estreito de Ormuz.
Nas Filipinas, uma concessionária da montadora BYD em Manila registrou o equivalente a um mês de pedidos em apenas duas semanas. No Vietnã, as lojas da VinFast localizadas em Hanói triplicaram o fluxo de clientes, comercializando 250 unidades em três semanas, o dobro do ritmo registrado no ano anterior.
O cenário se repete na Índia, onde a Tata Motors relatou que as consultas por modelos elétricos nas três primeiras semanas de março quase igualaram o volume total de vendas de março de 2025.
Na China, a estratégia das empresas incluiu a oferta de 18 meses de recarga ultrarrápida gratuita para os compradores de novos lançamentos.
A mudança de comportamento também atingiu os mercados ocidentais
. Na Europa, os veículos totalmente elétricos alcançaram uma fatia de 19,3% do mercado em janeiro, enquanto a participação somada dos carros a gasolina e a diesel caiu para 30,1%.
A fabricante Tesla registrou seu primeiro aumento mensal de vendas na região em mais de um ano, com um salto de quase 12% nos emplacamentos em fevereiro.
Nos Estados Unidos, o tráfego de buscas por automóveis elétricos cresceu 20% na semana seguinte ao início do conflito, com modelos específicos quase dobrando o volume de pesquisas.
A média nacional do galão de gasolina no mercado americano saltou de US$ 2,98 para US$ 3,63 em meados de março, atingindo picos de US$ 5,42 no estado da Califórnia.
Especialistas do setor avaliam que o atual choque do petróleo difere da crise de 2022 devido ao maior nível de maturidade do mercado elétrico.
Atualmente, a infraestrutura de recarga é mais ampla, os fabricantes chineses reduziram significativamente os custos globais das baterias e há uma oferta superior a 70 modelos diferentes apenas nos Estados Unidos.
Análises de mercado apontam que a diferença nos custos operacionais se tornou expressiva, custando cerca de um terço do valor por milha rodada em países como o Reino Unido.
Analistas projetam que a demanda por milhões de novos veículos elétricos pode surgir de forma imediata, impulsionada por famílias que buscam ao menos um automóvel imune à volatilidade das bombas de combustível.
