A garantia de execução das melhorias viárias ocorre simultaneamente ao envio de um projeto de lei à Assembleia Legislativa, que formaliza o encerramento da contribuição tarifária com efeitos retroativos ao último dia de dezembro de 2025.
A decisão de suspender a cobrança foi articulada pela cúpula do Executivo estadual como um gesto de sensibilidade às graves dificuldades enfrentadas pelo agronegócio brasileiro, duramente penalizado pelas recentes instabilidades climáticas no Centro-Oeste, pelo alto custo de produção agrícola, pela queda acentuada nos preços das safras e pela ausência de um seguro rural robusto em âmbito nacional.
Para assegurar que nenhuma máquina seja desligada, a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) elaborou um rigoroso planejamento de engenharia financeira focado em uma transição segura e gradual.
O cronograma estabelece que os sessenta e seis empreendimentos já iniciados, contratados ou aprovados pelo conselho gestor não sofrerão nenhum tipo de paralisação.
Neste primeiro momento, as frentes de trabalho continuarão sendo abastecidas pelas reservas de caixa acumuladas pelo fundo e, nos próximos exercícios financeiros, os custos operacionais serão integralmente absorvidos pelo Tesouro do Estado, mantendo o ritmo de desenvolvimento logístico essencial para a economia goiana.
O pacote de intervenções herdado pelo Estado possui uma magnitude histórica, englobando projetos de pavimentação e restauração que cobrem cerca de dois mil e quinhentos quilômetros de malha viária, com um investimento projetado que ultrapassa a marca de cinco bilhões de reais.
O mapeamento atual das obras demonstra uma ampla capilaridade no território goiano, contabilizando dezenas de canteiros em plena execução, além de projetos em fase final de licitação e planejamento.
Os impactos reais desse esforço já podem ser usufruídos pela população, visto que mais de trezentos e quarenta quilômetros de estradas já foram entregues e liberados para o tráfego, injetando quase oitocentos e quarenta milhões de reais na economia regional.
Entre os grandes marcos desse pacote logístico, destaca-se a reconstrução de mais de noventa quilômetros da GO-184, interligando a região de Itumirim a Cassilândia, uma obra que absorveu mais de trezentos milhões de reais para garantir a fluidez do escoamento de cargas.
Outro trecho de extrema relevância estratégica é a recém-pavimentada GO-154, que estabelece uma nova ligação rápida entre os municípios de Bonópolis e Novo Planalto.
A estrada, que consumiu mais de oitenta milhões de reais, tem sua cerimônia oficial de inauguração confirmada para este sábado (21/02), consolidando o compromisso do governo em converter as antigas diretrizes do fundo em vias seguras e modernas para os motoristas.
